Последние записи в служебном дневнике подводной лодки "М-81"

   22-24 июня 1941 г.

   22 июня 1941 года
   День 22 июня был самым страшным в этом году. Начался он для меня... По сигналу "тревога" вскочили с коек, похватали противогазы и побежали на подводную лодку. Не успели принять боевой торпеды, как над гаванью появились три самолета, очень похожие на наши "СБ". Как одна из батарей открыла огонь по самолетам, мы недоумевали, почему. Потом решили, что это учения и зенитчики бьют с большим углом упреждения... Самолеты летали очень низко и спокойно.
   Через час появилось около 20 самолетов над гаванью. Боевая тревога.
   Мы были предупреждены, что самолеты немецкие.
   Открыли огонь. Один самолет... с большим черным дымом отстал от остальных. Еще через час мы вышли в море.
   23 июня 1941 года
   Сегодня бомбят Либаву и порт... моряки с моря. Видны были только разрывы, зенитных снарядов. Нас обнаружил немецкий... срочное погружение. Днем в перископ наблюдали пожары на нашем берегу...
   В течение целого дня... от бомбежек... женщин и детей в военном городке Либавы. Все остро переживают. Но не показывают вида.
   Остаемся в полной неизвестности относительно международного положения. Только ли с Германией воюем или со всей Европой?
   24 июня 1941 года
   Вчера, когда всплыли у берега, вспыхнуло огромное пламя. Какой-то корабль, очевидно, подорвался на мине и сгорел. Под водой сидели... часов. С величайшим наслаждением выкурили 2 папиросы. Замечательно! Сегодня ночью лопнула крышка у 7-го цилиндра... двигатель вышел из строя. Трудно представить, какие для нас будут последствия этого... Батареи разряжены, воздуха почти нет. Хватит радиограмму... принимают их... неприятельские станции. Просили помощи. Сообщили свои координаты. Ждем под перископом, кто явится на зов - свои или враги, а они возле нас фашист...
   
   На этом записи в дневнике обрываются...
   Прошло около четверти века, прежде чем эти волнующие строки стали известны потомкам тех, кто погиб в первые дни Великой Отечественной войны, защищая берега Советской Прибалтики от немецко-фашистских захватчиков.
   ...Советская подводная лодка "М-81", или, как из-за небольших размеров ее называли на флоте, "малютка", входила в состав 24-го дивизиона подводных лодок, база которого находилась в Клайпеде. В первые часы войны по приказу командования лодка, возглавляемая капитаном-лейтенантом Ф. А. Зубковым, вышла в море и заняла боевую позицию. Приняла участие в отражении налетов вражеской авиации, подбив своим огнем самолет противника. Утром следующего дня бой продолжался. У лодки от бомбежки вышел из строя двигатель. Его починкой занялись старший инженер-лейтенант Б. В. Ракитин, боцман А. И. Ильин и старшина группы мотористов П. С. Семин.
   Затем поступил приказ следовать в Ригу. В небе кружили самолеты с фашистской свастикой, на берегу пылали пожары. Но защитники Прибалтики держались стойко. Вся команда, а в ней было 16 человек, рвалась в бой. Из Риги подлодку направили в район Таллина, где шли ожесточенные бои: "малютке" поручили вести надводное патрулирование. И вдруг мощный взрыв в 4 часа дня у острова Вормси. То был удар торпеды, пущенной с фашистской подлодки. "Малютка" развалилась надвое и пошла ко дну.
   Советские корабли, поспешившие к месту ее гибели- подобрали лишь четырех человек: мертвого Ф. А. Зубкова, тяжелораненого Б. В. Ракитина, контуженного П. С. Семина и чудом выплывшего из четвертого отсека старшего краснофлотца В. С. Преображенского. Остальные члены экипажа - боцман А. И. Ильин, старшина 2-й статьи секретарь комсомольской организации лодки П. И. Волков, командир отделения рулевых А. Л. Симонов, старшина-торпедист Е. С. Крикливский, штурман-лейтенант Г. И. Ильин, моторист Б. С. Геворкьянц, старший гидроакустик М. Е. Федулов, старшины 2-й статьи Н. В. Белоп. К. А. Румянцев и А. М. Федосов, ученик моториста В. Т. Воробьев и ученик рулевого Е. П. Долгов - погибли.
   Вражескую подводную лодку запеленговали на посыльном судне "Артиллерист", а морские охотники глубинными бомбами завершили дело...
   И вот минуло более двух десятилетий... "М-81" подняли со дна моря. Тогда-то и была найдена командирская служебная книжка. Время и морская вода изрядно попортили ее. Записи, сделанные чернилами, не поддавались прочтению. И только благодаря современной науке и искусству сотрудников научно-технического отдела управления Министерства внутренних дел Эстонской ССР возвращена жизнь ценным документам. Правда, отдельные слова в тексте восстановить не удалось. Они отмечены точками.
   Расшифрованный дневник опубликован в материале журналиста Алексея Голикова "Говорит погибшая лодка" ("Огонек", 1965, № 26, с. 27).

Командир "М-81" Ф.А.Зубков